Helium-Lecksucher für die Lecksuche im Kraftstoffsystem von Kraftfahrzeugen

Technische Spezifikationen des Helium-Lecksuchers SFJ-231

Helium-Lecksuche in Automotives Kraftstoffsystem 

Helium-Massenspektrometer-Lecksucher werden aufgrund ihrer hohen Empfindlichkeit (bis zu 10⁻⁹ Pa·m³/s) und Zuverlässigkeit häufig in der Lecksuche von Kraftstoffsystemen in der Automobilindustrie eingesetzt. Sie werden üblicherweise zur Lecksuche in Komponenten wie Kraftstofftanks, Kraftstoffleitungen und Verdunstungsemissionssystemen verwendet. Im Folgenden wird eine detaillierte Erläuterung spezifischer Anwendungen, Lecksuchmethoden und -verfahren gegeben:1. Vakuummethode (Unterdruck-Lecksuche)

Anwendungsszenarien:

Online-Schnelllecksuche von Kraftstoffsystemen, die montiert wurden (z. B. Rohrleitungen im Motorraum).Detektionsschritte:
Interne Heliumfüllung:

• Evakuieren Sie das Kraftstoffsystem auf 10⁻² bis 10⁻³ Pa (erfordert ein Vakuumpumpensystem).Helium-Aufblasen:
• Sprühen Sie Heliumgas (Druck 0,1 bis 0,2 MPa) um den Testbereich (z. B. Schweißnähte, Verbindungen).Detektionssignal:
• Helium, das durch Lecks in das System gelangt, wird von einem Massenspektrometer erfasst und löst einen Alarm aus.Lokalisierung der Leckstelle:
• Die Leckstellenposition wird durch Bewegen der Spritzpistole oder durch segmentweises Isolieren des Systems bestimmt.2. Druckbeaufschlagungsmethode (Überdruck-Lecksuche)

Anwendbare Szenarien:
EVAP-Aktivkohlebehälter, Kraftstoffleitungen und andere druckbeständige Komponenten.Detektionsschritte:
Interne Heliumfüllung:

• Injizieren Sie ein Gemisch aus 5 %–10 % Helium und Stickstoff in die Komponente (Druck 0,3–0,5 MPa).Abdichten und Druck halten:
• Nach Stabilisierung des Drucks die Komponente in eine Vakuumkammer legen oder an den Saugkopf des Lecksuchers anschließen.Lecks erkennen:
• Verwenden Sie ein Massenspektrometer, um aus dem Leck austretendes Helium zu erkennen.Vorteile:
• Geeignet für komplex geformte Komponenten, keine Notwendigkeit zur Gesamtvakuumextraktion.3. Schnüffelmethode (Lokales Scannen)

Anwendungsszenarien:
Online-Schnelllecksuche von Kraftstoffsystemen, die montiert wurden (z. B. Rohrleitungen im Motorraum).Detektionsschritte:
Interne Heliumfüllung:

• Füllen Sie das Kraftstoffsystem mit Helium (Betriebsdruck).Externes Scannen:
• Bewegen Sie den Saugkopf entlang von Schweißnähten, O-Ringen und anderen Bereichen (Abstand 1–3 mm).Echtzeit-Feedback:
• Der Massenspektrometer-Peak entspricht der Leckstelle